再见了，石家庄的火车

2014年12月20日23时15分至21日4时40分，当大部分人都已进入梦乡的时候，石家庄火车站的北侧却在进行热火朝天的施工。为了配合这次施工，多次列车晚点、停运或通过石家庄货运外绕线迂回运行。经过这次接拨线作业，京广普速在石家庄正式入地。在石家庄的老城区的地面上，再也见不到了火车的身影。

而两年前的这一天，石家庄站完成新老客站更换。结合京广高铁的开通和普速的调图，2012年12月20日20时48分，邯郸开往包头的K220次列车成为了第一列停靠新客站的列车（图定20时35分进站但晚点13分）；2012年12月21日0时47分，北京西开往洛阳站K269次列车离开石家庄站第三站台，石家庄老客站正式停办客运业务，走进历史。2012年12月26日，京广高铁开通，石家庄迎来高铁时代。

再向前数两年，2010年12月7日凌晨，石家庄西环线（货运外迁工程）开通，结束了货运列车穿城而过的历史。

石家庄，这座火车拉来的城市，随着铁路的发展而蜕变，却因铁路而被束缚。随着货运外绕，客运入地，石家庄也将迎接发展的新纪元。

石家庄站大事记

1903年4月，京汉铁路通至石家庄村东，建振头站。

1903年8月，京汉铁路（正定府-顺德府）通车，振头站投入使用。

1904年5月，正太铁路修建，起点在振头站百米之外的石家庄站。

1907年10月，正太铁路竣工通车。

1909年，振头站改称石家庄站。

1919年，京汉铁路石家庄站扩建站台，修建雨棚。

1939年10月，正太铁路改名“石太干线”，撤销正太铁路石家庄站，并入京汉铁路石家庄站。

1940年7月，石德铁路修建。

1940年11月，石德铁路建成，接入石家庄站。

1941年2月，石德铁路竣工通车。

1951年，石家庄站候车室、行李房、售票房改造，修建了连结站台的木制跨线天桥。

1962年，改建钢架水泥结构的天桥。

1970年，石家庄修建了第一座地道桥——解放路地道桥。

1974年12月，国家计委和建委确定改建石家庄客站（第二代客站）。

1984年8月，石家庄客站改建工程正式开工。

1987年11月9日，石家庄新客站（第二代客站）开始投入使用，由武昌开往天津西的234次列车成为停靠新客站的第一趟列车。

1987年11月11日，石家庄新客站开通剪彩仪式举行。

2009年4月18日，石家庄铁路枢纽货迁编组场工程开工。

2010年3月26日凌晨，正定站完成货运西环线施工改造。

2010年9月27日凌晨，正定至柳辛庄区间完成京广正线和货运西环线的拨接。

2010年11月14日凌晨，平南站完成货运西环线施工改造。

2010年11月18日，石家庄铁路枢纽货迁编组场全线铺通。

2010年12月7日凌晨，石家庄西环线（货运外迁工程）开通，结束了货运列车穿城而过的历史。

2012年12月20日20时48分，K220停靠石家庄新客站，新客站投入使用。

2012年12月21日0时47分，K269离开石家庄客站，第二代客站停办客运。普速列车进入新客站前仍需通过该客站，称“石家庄直通场”，石家庄站站房将改建铁路博物馆。

2012年12月26日，京广高铁正式开通。

2014年11月1日，石家庄新客站东广场投入使用。

2014年12月8日，南车石家庄车辆有限公司最后一批完工车发运出厂，有着109年历史的“铁路大厂”老厂区结束使命。

2014年12月21日，京广普速入地，石家庄老城区难寻火车踪迹。

【上述历史事件参考来源：维基百科“http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3%E5%AE%B6%E5%BA%84%E7%AB%99”】