永宁四海绕圈

记得几年前和车友骑车去香山，在山上遇到一位大妈。大妈问车友是否去过妙峰山，车友很诚实地回答说没有。于是大妈对旁边的大叔说，看，这是新手。

大妈的说法不无道理。很早之前，北京的骑行圈里就有这样一种说法，想从骑行新手成长为老手，需要经过三项考验：妙峰山、高大东（或东大高）、永宁四海绕圈。这三项考验是北京比较有代表性的挑战性骑行路线。《北京单日骑行路线分级》一文将北京附近的骑行路线分为A级~F级。很有意思的是，妙峰山、高大东（或东大高）、永宁四海绕圈这三项就分别位于C、C+和D级。虽然北京骑行的QS们越来越多，公路、山马、越野、速降、小轮、死飞等玩法也是层出不穷，但是这三项考验依然得到普遍的认可。

本人在北京骑行多年，但是单日骑行却从未超出C+的级别。2009年5月骑行白河的时候，第一天的路线是从市区经解子石、大庄科到永宁，早晨出发，傍晚才到永宁，而且大家都快累瘫了。而这一天的路线却仅仅相当于永宁四海绕圈全程的一半。而且当时解子石爬坡时还推了车，给我留下了心理阴影……虽然后来骑过n多次的妙峰山和高崖口，但是解子石那条路却没再走过第二次。（PS：2009年5月骑行白河的路线属于F级，QS们一天骑完，我们用了三天。）

好消息是，这一页终于要翻过去了^_^

2015年10月2日清晨6点半，还没睡醒的太阳刚刚露脸，只把长长的影子映在了金色的路面上。而我却不敢松懈，因为按照路书上的里程和高程，永宁四海绕圈里程160km+，共需翻越四座大山和两座小山。如果在中午1点前赶不到永宁，那危险的夜路就不可避免。于是26+的速度骑行到水屯吃早餐，再到昌平西关环岛拍张照片。7:18离开环岛，开始缓上。

昌平西关环岛，李自成的铜像

从西关环岛经长陵到泰陵路口，路程约13km，爬升约120m。过了长陵有一段起伏路，这里有一个很有意思的地名：黄泉寺村。这村名很有历史，网上也有一段很有意思的关于村名来历的传说，不过我总觉得这名字怪吓人的。如今人家摇身一变，名字变成了皇泉寺村，立马高大上了。

七孔桥旁的花

8:00到达泰陵路口，坡度开始增加，经过5km爬升130m来到上口村。上口村是北京的民俗村之一，这里的驴打滚非常出名。而泰陵到上口之间若干诡异的空屋也还都在，不过窗户修葺一新，打出了招租的牌子。

这才是自拍神器

不知不觉已经进山很远，遥望城区的方向

从上口村开始盘山而上，经过6.5km爬上340m的陡坡来到解子石隘口。这里是延庆和昌平的分界线。飞防纪念碑还在，“飞防景观”这个词却在地图上再也搜不出来了。

飞防景观

过了解子石隘口开始放坡，再爬一座小山，再放坡，就来到了暖水面。经过7km、170m的一路缓上来到大庄科，遇到了来自北邮的一支车队。他们6男3女，准备用4天完成白河骑行，前一天顶风从市区来到了水泉沟，这一天预计将抵达千家店。大庄科感觉比以前更加热闹一些，但是之前来过的一家国营商店却早已关张。

冰川绿谷，骑乐无穷，延庆欢迎你

离开大庄科后开始翻越第二座大山（累计第三座山），说不清楚叫什么名字，当地人叫它“东二道河后面的山梁子”。3km爬升170m，和解子石的坡度差不多。山梁子上有个骑行的妹纸正在休息，原来也是北邮队的，不过她来自北师。一打听才知道，她的师母居然是我校的诸强老师。世界就是这么小。

东二道河后的山梁

从营盘遥望永宁

过了这个山梁子后经过11km有起伏的放坡就来到永宁镇，一路放下来260m多的海拔真让人心疼。一瞅表，居然才11:05，比原计划提前了将近2个小时。来永宁镇的游人越来越多，古楼周边全是车和人，挤得一塌糊涂。单人出游点个菜啥的有点奢侈，新开的一家“阿泰包子”吸引了我。价格还不错，鱼香肉丝盖饭只需14元，大包子3元/个。如果我知道盖饭送一碗汤的话肯定不会再花3元买碗汤。

看起来分量还不错

分分钟光盘

时间还算充裕，所以在永宁镇简单转了转，12:18离开永宁前往四海。

永宁古楼

个人认为延庆有两条风景最美的路，一条是滦赤路，在白河峡谷中沿河而下，被称作百里画廊；另一条是延琉路，虽然没有流淌的河水，但是却有四季花海。永宁到四海就是延琉路的一段，途中需要翻过一座小山。这段路海拔最高的地方在红果寺，也是四季花海中最大的一片花海。

大美延琉路

官方推荐的百里画廊、硅化木国家地质公园入口

温暖的阳光加上阴凉的树荫，秋天的骑行就是这么惬意

四季花海

其实花海也没有那么大...

另一旁紫色的花海

爱车

14:00到达四海，照例在雕塑前拍照，然后开始爬第三座大山（累计第五座山）。经过7km爬升220m后就来到四海隘口，这里是延庆和怀柔的交界，车坛的首个熊猫角也诞生于这里——2013年环京赛的第三赛段。熊猫角是UCI顶级赛事环京赛留下的文化遗产之一，这项活动由澳大利亚的山龙发起，第一个通过熊猫角的人被称作POM（Panda of Mountain，熊猫王），首个熊猫王由无线电-猎豹车队的Hayden Roulston获得。

四海的标志

丁达尔效应？有人燃烧秸秆！

我眼中的车

车眼中的我

接下来是这次骑行中最爽的一段：四海放坡，用22km的路程从海拔890m的四海隘口放到海拔仅183m的九渡河。不过在到达九渡河之前会先经过黄花城，这里有著名的水长城和著名的烤鱼。到达黄花城的时间是15:30，遇到了一位从大兴骑来的车手，自称早晨4点多就出发了，刚到这里没多久，晚上还要回去。希望他夜路走的安全。

弯道和影子

弯道和影子

黄花城水长城

虽然我带了手电，但是我可不想走夜路。先离开黄花城到九渡河，再开始爬这一天的最后一座大山。7km的缓上和3km的陡上，累计爬升达到240m。虽说应该和前面的爬坡差不多，但是真骑起来却感觉怎么也蹬不动。毕竟骑了一天，身体开始疲惫。而山路又在山的东侧，阳光被山挡住，阴冷的感觉愈发明显。终于在16:55到达了黑山寨隘口，开始最后的放坡。

黑山寨隘口前艰难的爬坡...

转到山的另一边，太阳又出来了，身上也感觉温暖了不少。这里距离终点还有30多公里，但是距离日落却只剩1个小时。想快速放坡却根本快不起来，从郊区回家的私家车们直路贼快弯路忒慢，和我展开了拉锯战。过了长陵路口，私家车和旅游大巴把道路堵得结结实实。虽然只能借着路肩骑行，但是感觉单车应该是这时最好用的交通工具了。

在路肩上骑行，如履薄冰

单车是堵车时最好的交通工具

终于，在太阳落山6分钟后，借着她的余晖，我回到了温暖的家。

2015年10月2日，这是一个值得纪念的日子。遗憾终于在这一天被打破，心理阴影也迎来了喜悦的阳光。永宁四海绕圈成就达成，Level Up，我终于到了D级。